Часы работы
Будни с 9:00 - 18:00
Телефон
+7 (495) 950-57-66
Заказать звонок

Дренажные лотки бетонные: межпутевые, междушпальные

Опыт эксплуатации первых железных дорог показал, что атмосферные осадки без принудительного удаления способны очень быстро привести железнодорожную магистраль в аварийное состояние, так как накопившаяся дождевая и талая вода сильно понижают плотность грунта. При этом сильно падает его несущая способность. Всю лишнюю воду нужно оперативно отвести с поверхности железнодорожного полотна, пока осадки не повредили ценное оборудование и не размыли насыпь. Традиционные дренажные канавы тут не годились, так как они очень быстро размывались. Для укрепления канав их стенки и дно стали укреплять различными материалами, а потом стали укладывать в них готовые дренажные лотки.

Изготавливаются дренажные лотки они из качественного тяжелого бетона (используется марка минимум М300 и выше), армируются железной арматурой. Размер лотков выбирается, исходя из максимально возможного объема сточных вод, которые им нужно отвести. Установка осуществляется таким образом, чтобы вся вода с поверхности ушла в лоток через отверстия в стенках, а затем в ливневую канализацию. Верх лотков, как правило, закрывают решеткой, крышкой дабы поберечь ноги пешеходов, перемещающихся по железнодорожным путям и избежать засорения дренажных канав мусором.

Дренажные лотки бетонные с успехом применяются в строительстве на увлажненных почвах, а также для защиты автомобильных дорог, городских и коммунальных сооружений от размыва осадками.

Межпутевые и междушпальные лотки: в чем разница

В местах, где осадков бывает сравнительно мало, между железнодорожными ветками устанавливаются только так называемые межпутевые лотки. Они отводят воду от критически важной железнодорожной инфраструктуры (переезды, железнодорожные стрелки, борта железнодорожных платформ). А во влажных местностях приходится дополнительно подсушивать колею, устанавливая ещё и междушпальные лотки. Они устанавливаются под железнодорожными путями так, чтобы отводить воду от шпал. Кроме того, они дополнительно укрепляют железнодорожное полотно (служат дополнительной опорой).

Прочный устойчивый материал изделий гарантирует их долгую эксплуатацию. Для дополнительной защиты от влажного грунта лотки перед установкой обмазывают последовательно двумя слоями гидроизоляции (битумная мастика) со стороны, контактирующей с поверхностью. Устанавливают изделия на предварительно отсыпанный подготовительный слой из мелкой щебенки (толщиной не менее пяти сантиметров). Для предотвращения засорения дренажных отверстий стенки лотков после установки также обсыпаются щебнем либо крупным песком.

Купить дренажные межпутевые лотки недорого в Москве

Наша компания сотрудничает с производителями, занимающимися производством ЖБИ изделий на современных производственных линиях. Мы лично контролируем качество используемых ими материалов, поэтому Вы можете быть уверены в качестве реализуемой нами продукции. По вопросам приобретения звоните +7 (495) 950-57-66.